IL CALCESTRUZZO REFRATTARIO PER IL CONDOTTO DI ACCENSIONE DELLA CALDAIA CFB SI STACCA SEMPRE? DEVI FARLO!

La caduta del refrattario colabile nel condotto dell'aria di accensione della caldaia a letto fluido circolante è un comune incidente di qualità del rivestimento della caldaia. Questa parte è una struttura refrattaria. Secondo la struttura, è diviso in struttura refrattaria a parte non in pressione e, secondo lo scopo del progetto, è isolamento termico, conservazione del calore e struttura refrattaria.
Il materiale refrattario è progettato come un materiale di colata composito, fissato con perni a Y e diviso in due strati di materiali di colata. Lo spessore del materiale di colata termoisolante in prossimità della lamiera più interna è di 140 mm. È composto principalmente da ceramsite, perline galleggianti, cemento, polvere fine, additivi e altri materiali. ; Il secondo strato è refrattario colabile con uno spessore di 60 mm, e i materiali principali sono inerti refrattari, microfloater, cemento, polvere fine, additivi, ecc.).
Analisi sulle Cause della Caduta Colabile del Canale d'Aria di Accensione
(1) Durante la costruzione del condotto dell'aria di accensione, la costruzione superiore non ha considerato l'influenza della vaporizzazione dell'acqua di colata per rilasciare il vapore e l'accumulo di vapore durante la costruzione non è stato eliminato in tempo. Dopo che il vapore è stato riscaldato ed espanso, causerà lo strato isolante e lo strato refrattario. Ci sono degli spazi tra i calcinabili, che causano un'unione impropria dei due strati di calcinabili
(2) A causa dei problemi del forno e della distribuzione dell'aria nel processo di accensione, si provoca l'alta temperatura locale, che supera la temperatura di rammollimento del materiale refrattario e provoca il collasso.
(3) Il calcinabile crolla a causa della mancanza di perni agli angoli dove si collegano il condotto dell'aria di accensione e il condotto dell'aria primaria.
(4) Il mancato corretto adattamento del volume d'aria durante l'accensione provoca la sovratemperatura locale nel condotto dell'aria di accensione per carbonizzare i perni, che non funzionerà e causerà la caduta del refrattario colabile.
(5) Il perno utilizzato per il condotto dell'aria di accensione è 1Cr18Ni9Ti e la sua temperatura di esercizio è di 1050-1150 gradi . Pertanto, quando la temperatura nel condotto dell'aria di accensione supera i 1300 gradi, il materiale refrattario stesso non è isolato termicamente e anche la temperatura nell'area del perno è di 1200-1250 gradi. La temperatura di servizio del perno è stata superata, provocando la carbonizzazione del perno e la caduta del calcinabile.
(6) Nella progettazione, deve avere uno spazio di dilatazione, generalmente 3 mm. Poiché i coefficienti di dilatazione dei materiali refrattari e dell'acciaio sono diversi, se il controllo non è buono durante l'avvio, la temperatura nel condotto di accensione aumenterà improvvisamente, provocando la rottura dei giunti di dilatazione locali. La fiamma può entrare nel materiale di conservazione del calore e il materiale di conservazione del calore viene bruciato, provocando uno spazio tra il materiale di conservazione del calore e il materiale refrattario. A causa dello spazio vuoto, il perno viene direttamente a contatto con la fiamma, provocando un incendio eccessivo e carbonizzazione e provocandone la caduta. La temperatura dell'isolante termico colabile è di 600-800 gradi , e la temperatura della fiamma è di 1200-1500 gradi .
misure di miglioramento
Sviluppare un piano di rettifica analizzando i motivi. Il metodo specifico è il seguente:
(1) Sostituire i materiali refrattari
Il materiale refrattario utilizzato nel progetto originale ha una refrattarietà di 1670 gradi. In quest'area, la temperatura teorica di combustione del carburante è di circa 1900 gradi. Se i fumi caldi non possono essere portati via in tempo, il materiale refrattario si surriscalderà e collasserà. Per questo motivo, sostituirlo con materiali refrattari refrattari con una temperatura di 1900 gradi e sono costruiti in stretta conformità con gli standard di processo.
(2) Configurazione ragionevole della spaziatura della costruzione dei perni
Durante la costruzione, la distanza tra i perni nella parte inferiore del condotto dell'aria di accensione è stata ridotta e la parte inferiore è stata modificata da 230 mm a 300 mm. Aumenta la distanza tra i perni superiori da 230 mm a 150 mm rispetto al design originale.
(3) Utilizzare barre di acciaio 1Cr18Ni9Ti con un diametro di 6 mm sul perno superiore del condotto dell'aria di accensione per formare una rete con una spaziatura di 300×300 per rafforzarne la rigidità.
(4) Nella costruzione, per evitare che la fiamma entri tra il getto isolante termico e il getto refrattario, sono stati aggiunti uno strato di lana di roccia in silicato di alluminio per alte temperature di 40 mm e carta in fibra ceramica per alte temperature. Ciò impedisce ai gas di combustione ad alta temperatura di entrare nell'isolante termico gettabile dai giunti di dilatazione riservati e impedisce all'isolante termico gettabile di cedere per sovratemperatura e causare la caduta di intercapedini che provocano il distacco del gettabile.
(5) Quando si asciuga il colabile del condotto dell'aria di accensione, praticare ragionevolmente i fori di scarico. La spaziatura dei fori è generalmente determinata in base ai requisiti del produttore del materiale calcinabile. Dopo la sinterizzazione a media temperatura, prima della sinterizzazione ad alta temperatura, ogni foro deve essere bloccato per evitare temperature elevate. L'incordatura del fuoco durante la sinterizzazione garantisce inoltre che il calcinabile e i perni che preservano il calore non superino la temperatura di servizio.
(6) Distribuire ragionevolmente l'aria, ridurre il più possibile il volume dell'aria primaria nella fase iniziale dell'accensione, aumentare il volume dell'aria di accensione e il vento periferico nel condotto dell'aria di accensione e impedire alla fiamma di deviare dal centro del condotto dell'aria di accensione e provocando un surriscaldamento locale.
(7) Controllare rigorosamente la temperatura nel condotto dell'aria di accensione e mantenerla il più possibile entro 1200 gradi, prevenendo così il problema della carbonizzazione del perno.
Insomma
Attraverso il miglioramento della tecnologia costruttiva dei materiali colabili e refrattari per l'isolamento del condotto dell'aria di accensione e il processo di sinterizzazione, l'aumento della temperatura è rigorosamente controllato in base alla curva di aumento della temperatura richiesta dal produttore. Durante il processo di avviamento, la temperatura della fiamma nel condotto di accensione è strettamente controllata e monitorata e la ragionevole distribuzione dell'aria è efficace. Ciò impedisce efficacemente il verificarsi di caduta del refrattario nel condotto dell'aria di accensione.